2021赛季F1仅剩下最后两场比赛，今年的总冠军争夺战即将迎来最后的关键时刻。目前维斯塔潘在车手积分榜上领先汉密尔顿仅有8分，在背靠背收官阶段到来之前，我们先来回顾一下自从2010年积分规则改革以来那些激烈的总冠军争夺战。

2014赛季

2014赛季剩余两站时，汉密尔顿领先罗斯伯格24分，最终的世界冠军是汉密尔顿。

汉密尔顿在当年的倒数第三站美国大奖赛取得了冠军，那是他在2014赛季中的第十冠。随后的巴西大奖赛中，罗斯伯格取得冠军将与汉密尔顿的分差缩小到17分，不过由于2014赛季的收官站采取了双倍积分规则，所以悬念依然很大。

但最终汉密尔顿在阿布扎比夺冠，而罗斯伯格则遭遇了混动系统故障，最终汉密尔顿以67分的领先优势夺得了个人第二个世界冠军。

2016赛季

2016赛季剩余两站时，罗斯伯格领先汉密尔顿19分，最终的世界冠军是罗斯伯格。

在2016赛季马来西亚大奖赛汉密尔顿遭遇爆缸之后，罗斯伯格紧接着拿下了日本大奖赛的冠军，随后汉密尔顿两连冠将积分差距缩小至19分。

虽然赛季最后两站都是汉密尔顿取得冠军，但是罗斯伯格最终还是在阿布扎比以5分的微弱优势击败了汉密尔顿，问鼎世界冠军。

2010赛季

2010赛季剩余两站时，阿隆索领先韦伯11分，最终的世界冠军是维特尔。

这是近些年来F1中最开放的总冠军争夺战，有四位车手在赛季剩余两站的时候还有机会争夺总冠军，同时这一年也是积分规则改革之后的第一年。

赛季倒数第三站，阿隆索在韩国大奖赛夺冠，而红牛车手韦伯和维特尔都遭遇退赛。当时阿隆索说：“接下来两站比赛中任何事情都有可能发生”——他没有说错。维特尔在巴西和阿布扎比取得连冠，从而在赛季收官阶段翻盘阿隆索和韦伯，赢得了他个人的首个世界冠军。

2012赛季

2012季剩余两站时，维特尔领先阿隆索10分，最终的世界冠军是维特尔。

2012赛季倒数第三站阿布扎比大奖赛，维特尔从维修区发车最终取得季军，亚军的阿隆索微微缩小积分差距。随后的美国大奖赛，维特尔以亚军再次拉开了与季军阿隆索之间的分差。

最终的大决战在巴西英特拉格斯上演，维特尔在发车首圈与布鲁诺·塞纳发生碰撞掉到队尾后奋起追击，最终以第6名完赛。阿隆索取得亚军，但这个名次无法让他阻止维特尔加冕第三座世界冠军。

2021赛季

2021季剩余两站时，维斯塔潘领先汉密尔顿8分，最终的世界冠军会是……？

下周末在沙特，维斯塔潘能提前加冕世界冠军的条件：

1. 维斯塔潘取得冠军 最快圈，汉密尔顿的名次不高于第6名；
2. 维斯塔潘取得冠军，汉密尔顿的名次不高于第7名；
3. 维斯塔潘取得亚军 最快圈，汉密尔顿的名次不高于第10名；
4. 维斯塔潘取得亚军，汉密尔顿没有取得积分。

但按照本赛季前面的竞争局势，我们有很大可能会看到世界冠军的诞生悬念延续至收官站！