本期内容将介绍F1围场里最具影响力的25人，此项榜单基于五名F1资深记者的评选基础，讲述了他们当中的每个人在F1赛事中所做出的的贡献，接下来就让我们来看一下这25个最具影响力的人物分别是谁：

25：保罗.沃什， 现任英国迈凯轮董事长兼首席执行官

这位前Diageo公司老板，可能很多爱喝酒的车迷肯定知道Johnnie Walker这个品牌的威士忌，他在退休后接受了迈凯轮的邀请。不管怎样，一家公司现在只是略微陷入财务困境。某种程度上可以说他救了迈凯轮车队，但他会把车队出售给奥迪吗？

24：詹姆斯.艾利森， 现任梅赛德斯车队首席技术官

一位才华横溢、具有管理才能的研究生工程师，作为技术总监，他用意想不到的解决方案为雷诺、法拉利和梅赛德斯创造了奇迹。去年升任车队首席技术官，并全权负责监督除了F1以外的其他项目，如果从纯粹的F1运动出发，他的排名可能会更高，甚至是前10名。

23：詹姆斯.盖伊.瑞斯， 《生存动力》制片人

著名的、屡获殊荣的电影制片人，曾经获得奥斯卡最佳制片人。著名系列片drive to survive揭开了F1的神秘感，从而极大地吸引了大量的新车迷，尤其是北美的观众因此片而喜欢上F1运动，詹姆斯功不可没。

22：卢卡.德.梅奥，现任雷诺集团首席执行官

前菲亚特和西班牙汽车品牌Seat的高管，在他上任伊始，将雷诺车队更名为阿尔平车队。雷诺能否重返发车格前排，完全在于他领导下的车队和F1引擎部门的未来。

21：劳伦斯.斯特罗尔，时尚企业家，现任阿斯顿马丁董事长

他是当之无愧的赛车迷，同时又是时尚界的不倒翁，旗下的著名时尚品牌包括Hilfiger和Michael Kors，在收购印度力量车队和阿斯顿马丁汽车公司之后，希望能够借着阿斯顿马丁的品牌声望，把车队建设成一支一流的冠军车队。某种程度上，是他拯救了这支半死不活的F1车队，同时也拯救了阿斯顿忙这个历史悠久的汽车品牌，但只有他本人知道他这么做是为他的儿子还是为了这项运动。

20：肖恩.奥康纳，国际汽联主席顾问

他是一位体育管理学博士生、经验丰富的赛车媒体和行政主管，直到他帮助新任国际汽联主席本.苏拉耶姆以压倒性优势获得选举胜利，估计很少有人知道他的存在。他与本.苏拉耶姆工作合作了10年，预计未来将继续为赛车事业奋斗，并有可能担任国际汽联的首位CEO。

19：维斯塔潘，F1车手

他是2021年新科世界冠军，在2021赛季幸运地争夺个人首个世界冠军；保持着各种“最年轻的”纪录。在压力下显得更有战斗力，但大多数时候纯粹是因为性格的力量而逃脱惩罚。与其说汉密尔顿是现在；而维斯塔潘就是F1的未来。

18：扎克.布朗，迈凯轮车队首席执行官

在最近十年迈凯伦车队已经江河日下，如果不是扎克布朗天才般的销售能力，恐怕迈凯伦造就倒闭了，他是一位思想家，远见卓识，他总能为车队找到最好的车身广告合作伙伴。

17：格莱格.马菲，自由媒体总裁

前任首席会计师在微软大获成功后，被任命为自由媒体集团总裁，在那里他运作了各种商业并购活动，其中就包括从伯尼.埃克莱斯通手中收购F1。

在他的调校下，F1变得比以往任何时候都更加商业化和更加受人欢迎，在2021赛季引入冲刺排位赛就出自于他的手笔，另外聘用多梅尼卡利则证明了他的用人哲学，在专业领域用最专业的人才，所以他顶住压力让多梅尼卡利接替凯利。

16：迈克尔.马西，现任国际汽联赛事总监

年轻时是超级赛车V8车队的打杂工，然后进入了赛车管理工作。在不可替代的查理·怀汀突然去世后，空降进入F1的顶级围场工作。从纸面上看，他每两周面临压力山大的工作也就是两个小时，但似乎他是F1围场里最不受欢迎的人，没有之一。在阿布扎比争议后，不知道他是否会在本·苏拉耶姆的阿拉伯弯刀下幸存下来。

15：罗斯.布朗，F1董事总经理

F1围场里最著名的人物之一，曾经担任贝纳通和法拉利车队的技术总监，并赢得了无数冠军，当时赫赫有名的铁三角之一，在离开法拉利之后，接管了英美本田车队，并以自己的名字命名为布朗GP车队，在头一年便拿下了车手冠军，之后布朗GP给梅赛德斯收购并担任车队领队，退休后被自由媒体集团返聘成为首席技术官至今，不过2022赛季罗斯布朗将离任。

14：克里斯蒂安·霍纳，现任红牛车队负责人

前赛车手，后来组件了自己的F3000车队，在马尔科博士的推荐下，33岁时就被提拔成为红牛车队经理，当时娶了辣妹组合的Geri Halliwell为妻，曾带领红牛车队获得2010-2013年的四冠王，然后在2021年重新夺回车手冠军，但很可惜，没有从梅赛德斯手中夺回车队冠军，据说，他与埃克莱斯通的关系密切。尽管他担任了15年的车队经理，但他仍然足够年轻，可以在未来长时间执掌车队，问题在于他是否仍然想要这份工作。最近一个赛季，他更热衷于与托托沃尔夫打打嘴炮。

13：伯尼·埃克莱斯顿，前FOM主席，人称“F1沙皇”

这位前二手车销售员出身的F1老板以前经常出现在围场里，他的话语总有语不惊人、誓不罢休的力量，使他将F1带入到高度商业化的地位，最终以数十亿美元的价格把F1的运营权出售给了自由媒体集团。虽然退居二线，但他的影响力仍然能在F1围场里呼风唤雨，他的妻子法比亚娜坐在现任国际汽联主席本.苏拉耶姆的全球汽车运动理事会的主席台上，这绝非巧合。..

12：马蒂亚.比诺托，法拉利车队负责人

前法拉利F1车队动力单元总工程师，F1围场里首个技术控执掌车队的经理，他的日常决定直接影响到法拉利、哈斯和索伯这三支车队，而他的投票可能会影响整个F1运动的走向。

11：约翰.埃尔坎，法拉利主席

亲自策划了在标致与菲亚特集团的合并，在阿涅利家族的支持下担任法拉利主席。法拉利在他的领导下连年获得销售额和净利润双增长，但在接过前任已故主席马尔乔内的帅印后是否可以让法拉利车队重返F1之巅，只有时间能证明。

10：赫尔穆特.马尔科博士，红牛车队高级顾问

律师出身的前F1车手，以及创纪录的勒芒赛事获胜者，曾经在F1事故中失去了一只眼睛后，被迫进入车队管理角色，他以非常敏锐的大脑和超直率的评论而闻名。他是马特希茨在车队的耳朵和眼睛，是他将F1最有权势的人吸引到F1赛车运动。在车手的选拔权上，他拥有说一不二、至高无上的权利。

9：阿明.纳瑟尔，阿美集团首席执行官

他领导世界上最大的石油公司，负责沙特阿美公司在F1方面的支出，据说，他提供的广告赞助费用总额达到1.2亿美元，相当于F1年收入的5%，甚至更多。

8：阿德里安.纽维，现任红牛赛车首席设计师

目前F1围场里最厉害的赛车设计大师，曾与威廉姆斯车队帕特里克.海德、法拉利车队罗里.拜恩并称F1三大赛车设计大师，他曾经为三支车队和六名车手设计出冠军赛车，并赢得了多个冠军；他的设计通常是围场里的性能标杆，同时又在美学上是顶级的。随着前两位设计大师退居二线后，纽维成为F1围场里首屈一指的设计大师。

7：托托.沃尔夫，梅赛德斯F1车队首席执行官兼股东

F1围场里嗅觉最灵敏的投资者，通过极有说服力的政治手腕和精明地利用梅赛德斯数亿美元的支出，创造了车手7连冠和车队八连冠的奇迹，是F1围场里最成功的职业经理人代表人物。沃尔夫与梅赛德斯母公司戴姆勒，以及INEOS老板吉姆.拉德克里菲爵士各自占有梅赛德斯车队三分之一的股份，可以说他是F1最有影响力的车队老板，尽管在围场里并不怎么受欢迎。令人惊讶的是，他对梅赛德斯F1引擎部门没有行政职权。目前他正在接受汉密尔顿是否要退役的重大考验。

6：刘易斯·汉密尔顿，F1车手

与舒马赫并列七冠，秉持社会多样性的活动家，拥有F1史上最大的社交媒体粉丝群，几个不同的社交平台里共计拥有约4000万粉丝。他是第一位黑人F1车手，他的全球人气甚至超越了这项运动。他在车队极具影响力，试问，还有谁能说服梅赛德斯将银色赛车涂装换成黑色？

5：贝内德托.维尼亚，法拉利首席执行官

他是欧洲著名的物理学家和发明家，于2021年9月被任命为法拉利首席执行官，曾在电子行业有着卓越的记录，并正在主导法拉利民用车的电力化改革。

只有他可以代表法拉利参加世界汽车运动理事会，并对F1反稀释权投否决票，因此理论上比其他职业经理人拥有更多的权力，但他几乎没有接触过F1；时间将证明他是否明智地使用权力，在他的直接授意下，明年意大利车队自1996年以来第一次没有菲利普.莫里斯集团的赞助，这项决定是否英明，只有时间能证明。

4：穆罕默德·本·苏拉耶姆，现任国际汽联主席

这位资深车迷、商人和前拉力赛冠军、世界赛车运动理事会成员在承诺彻底改造国际汽联后，于12月当选为国际汽联主席，也是国际汽联历史上第一位非欧洲裔主席。像托德一样，他拥有足够的行政权力来影响F1的发展，但通常他都会在做出决定之前，首先询问其他顾问，包括埃克莱斯通和肖恩.奥康纳。处理阿布扎比站的余波将是他上任以来首先要解决的棘手问题。

3：康林松，戴姆勒集团董事长兼梅赛德斯奔驰首席执行官

梅赛德斯终身员工，他从见习生一直晋升为集团董事长，从蔡澈手中接过集团的教鞭，是戴姆勒历史上第一位非德国裔老板，同时他也兼任了包括F1引擎公司的负责人、迈凯轮董事会成员、AMG性能车部门主管，以及卡车事业部主管等职。

他从内部了解F1车队，并善于抓住收益和陷阱，但经济学背景意味着，如果投资回报不尽如人意，他将毫不犹豫地出售车队和引擎公司，同时他很大程度上也会影响到三支客户车队。

2：斯蒂法诺.多梅尼卡利，F1总裁兼首席执行官

资深终身车迷，有着与康林松类似的经历，一路从赛道工作者爬升至F1首席执行官，他通过丰富的智慧、煽情的说服力和纯粹的亲和力，当蔡斯·凯利退休时，他成为F1首席执行官的首选，似乎凯利应该是被他逼走的吧。他管理F1的未来，在2006-17年间，F1几乎摇摇欲坠，此后F1被自由媒体接管，如果说凯利在破裂的墙壁上糊了几张纸，而多梅尼卡利则负责地板的翻新计划，该计划将决定F1在持续的环境冲击下的商业方向。一招不慎，满盘皆输，所以他几乎影响F1的未来走势，至少现在看起来不错。

1：迪特里希.马特希茨，现任奥地利红牛集团主席

在发现了泰国能量饮料的配方后，在奥地利成立了红牛公司，神奇地创造了一个能量饮料市场。身为亿万富翁，但仍然保持低调。他手握两支F1车队，硬生生地把一支饮料车队培养成世界冠军。