路虎发现运动是前驱还是后驱(20款路虎发现运动用车一年有感)

20款性能科技五座，2021年4月提车，分享一下这一年来的使用感受和一些问题：

1.变速箱设定应该是出于越野的设定，前端提速很慢正常是二档起步；

2.前段提速慢在市区跟车很狼狈；低速行驶或者深踩油门加速情况下，都会切换至四驱，加上2040Kg的车重，导致市区起步频繁的情况下油耗高；

3.而且因为起步升降档加前驱四驱切换导致顿挫比较明显；发动机怠速和怠速开空调时发动机抖动明显；

4.自动启停停车期间的应该是哪里有个风扇转动的噪音明显；

5.S档和M档都会切换至四驱模式；自适应定速巡航开启，在加速到设定速度的时候不够平缓线性，比如设定120km/H,前车在90km/H,向右变道超车后，会以深度加速的方式把车速提至120km，同样，接近前车时的减速也不够平缓，速度差越大，刹车越狠，很不舒服的逻辑，智能程度不够；

6.配置只有车道保持，没有车道居中的功能，这个非常遗憾，等疫情过了，找地方把这个隐藏功能刷出来；

7.说一下油耗，通勤每天往返40公里左右，其中高架20公里，累计平均油耗在11.46L/百公里，考虑到2吨多的自重，动不动就四驱的换挡逻辑，这个油耗也不算过分吧；

8.走非铺装路，减震偏硬，行程也短，晃动硬桥硬马，乘坐方面挺难受！但是，爬个陡坡过个大坑，深度涉水，交叉轴，虽然不是承载车身，也没有三把锁，这些情况都不怯场，超过绝大多数的SUV,仅次于硬派越野，尤其是路虎的全地形反馈系统，陡坡设定一下速度，把住方向盘，油门都不用自己控制，非常从容，信心十足，；高速行驶平稳安静，坐姿好，视野开阔，超控偏向于大车，和车身尺寸有点不对等

9.2.0涡轮增压发动机自动挡的SUV，对于马自达昂克赛拉1.5手动的前任车主，加速的线性和随心所欲的操控乐趣，以及驾驶的参与度，都是没啥可比性的，对于喜欢驾驶乐趣的我来说，刚上手是各种难受，有差不多半年才算是接受这种突兀的加速，四平八稳的驾控

以上就是一年来的用车体验，对车子非常满意，当初对比了昂科旗，XT5，CX-8，一眼钟情于路虎发现运动，硬朗的外形，SUV偏向越野的设定，各方面都符合一个外型粗犷内心狂野的男人对于一辆SUV的要求，最后，希望早日实现自己心中的理想！